投稿者: ksi-editor

以前も修理で伺ったことのあるお客様から、「今度は円筒研削盤のベアリングが切れてしまった」と連絡が入り、2週間前に中島氏が下見に行ってきました。

中島氏の調査結果も、お客様の予想通り「ベアリングが切れていたこと」が原因でしたので、早速「ベアリング」を注文。届き次第での修理となりました。

まずは、機械とご対面

今回、修理することになった機械は、「円筒研削機」と呼ばれるもの。

そういえば、前回の修理のとき、私、この機械を見ていました。「デカい機械だなー」と思っていた、アレでした！

＜かなり年季の入った、働きものの円筒研削機＞

さて、今回はこの機械のどこを開けるのか？というと、
・ワークを掴んで回転させる部分
・ギアを軸を回す機構の部分
この2か所に、どうやら問題があるようです。

＜「開ける」部分を強調してみたの図＞

どうやら、上の写真の左側の機構の中に、切れたベアリングが入っている模様。

そこにたどり着くまでの行程として、いくつかの機構を取り外していく必要があります。そして中島氏が取り出したのが、下の写真です。

＜ベアリングが入っている部分を取り外したところ＞

しかし、これがまたぎっちりと嵌まっていて、なかなか外れない……

手持ちの工具や木材などを使い、何とか分解しようと試みます。中島氏が奮闘中に相馬氏が合流し、二人で協力しながらバラシていきました。

＜ベアリングが入っている機構と奮闘する中島氏＞

切れたベアリングとご対面

さて、「切れた」というベアリングがどこにあるかというと…？

中島氏が機構を開けると、なんと「ベアリングを構成している球」が転がりだしてきました。いやいや、これ危ないでしょ！　ということで、椿さんはそれを拾うお手伝いに。

＜切れてしまったベアリングのパーツ＞

＜交換用のNew!ベアリング＞

ベアリング交換から、元通り組み立てるまで

新品のベアリングを入れたあとは、さっき「ぎっちり嵌っていてなかなか取れなかった」機構を、今度は頑張って組み立てていく中島氏。

＜新しいベアリングが入って、再び組み立てられる機構＞

しかしよく見ると、調整ボルトのあたりに、結構な錆が…　なんでだろう？お客様に聞いてみると、「結構な頻度で使っている」とのこと。

えっ？でも、なぜそんなに錆てる？

さらに聞いてみると、「そこは、研磨する時の熱を下げるために、水をかけてるから、しょうがないんだよね」とのこと。そうか、使用するたびに水をかけてるから、錆びやすいのか。

椿さん、ようやくこの機械の仕組みに納得できました。

いずれはちゃんと錆落としも含めたメンテナンスも必要かもしれないけど、今回は「この機械を待っている仕事がある」とのことで、ひとまずはここで試運転して終了となりました。

今回も、お疲れ様でした！

今回のお客様はこんなところ

＜村山機械製作所＞

〒275-0024　千葉県習志野市茜浜1-11-11

TEL：047-451-1262

主に建設機械の部品や特殊車両（トラックの後ろが上がる車）の部品などの製造を行っている。

【お客様の声】

前回に続き、修理をお願いするのは2回目かな？今回は「恐らくベアリングだろう」という予測はできたけど、やはりしっかり修理したいから、お願いして良かったと思う。

だいぶ年季の入った機械だけど、まだまだこれで対応する仕事もあるから、動くようになってホッとしました。今回もありがとうございました。

ある日の午後、中島氏から1本の電話が入りました。「今度は別のお客様だけど、また汎用旋盤の修理入ったよ。」

そう、つい先日取材させていただいた、「働き者の汎用旋盤」と同じ種類の機械（メーカーは違うけど）が、先日とは違う箇所の修理が必要なのだそうです。

しかし、修理予定日を聞くと、残念！その日、椿さんたちは誰も取材に行けません。しかも東京都が再び「緊急事態宣言」の中、お客様は埼玉県だし。

というわけで、今回は中島氏が自ら写真を撮って、後から修理の概要を説明してくれました。

今回の機械の故障、原因は「プーリーの軸」にあり

今回の修理、お客様からは「主軸が回らなくなった！」とうかがっていたそうです。あれ？これどっかで聞いたような気が…

そう！前回の修理記事の汎用旋盤の「プーリーが動いているけど主軸が回らない」と、まったく同じ現象なのです。

そこで実際に中島氏が調査をしてみると、どうやら「プーリーの軸」が折れているらしいことが分かりましたので、中島氏は同じ部品をメーカーから調達して、今回の修理となりました。

中島氏はお客様の工場に到着すると早速、いろいろとバラし始めます。まずはギアボックスの上から、折れてしまった「軸」を確認します。

＜ギアボックスの中から、折れた「軸」を確認＞

しかし中島氏、今度はギアボックスの外側にあるプーリーと、もう一つの軸を外し始めたとのこと。後から理由を聞くと「邪魔になるから」。どうやら、今回交換したい「プーリーの軸」のすぐ近くにもう1本別の「軸」があり、これが交換作業の邪魔になってしまうそうです。

さて、2本の軸を外した状態でギアボックスの中を覗いてみると……何となくスカスカな感じになっています。

やっと！「軸」を交換

しかし、ギアボックスの中にあるギアって、長年使われていてもキレイですよね。普段、あまり開けるところではありませんから、油がきちんと差されていれば、ギアがピカピカに光って見えます。

＜2本の「軸」を外したギアボックスの中＞

パッと見た感じではどのギアが何をしているかはまったく分かりませんが、「モーターからのトルクを刃物台に伝える」とか聞いてしまうと、大事な部品なんだなぁと思うから不思議です。

さて、いよいよ「プーリーの軸」を交換します。

中島氏は、取り出した「折れた軸」と、注文していた「新しい軸」を並べた図も写真に収めていました。

＜2本の「軸」を並べたところ＞

取り外したプーリーの軸は、途中からスパッとキレイに折れています。ゆがんだ、とか、曲がった、とかではなく、まさに「折れた」軸です。

こんなに太くて頑丈な金属の棒がスパッと折れてしまうとは、ちょっと恐ろしい感じがします。中島氏や社長に聞くと、「金属疲労」とのこと。長年使い続けるうちにこの部分に少しずつ振動が加わり、軸の中心にある金属の棒に「金属疲労」が起こります。すると何かのはずみで、今回のように「バキッ」と折れてしまうことがあるそうです。

とはいえ、滅多に無いケースなのだそうですが……。長年大事に使ってこられた機械ですので、想定外の部分が壊れてしまうこともあるのだとか。

軸の交換が終わったところで、後は元通り組み立てて試運転して……で終わりなのですが、実は今回、中島氏のほかに相馬氏も修理に参戦していました。それなりにパワフルな修理だったそうです。

元通りに組み立てたところで、お客様に試運転をしていただきます。故障前の状態で動くことを確認し、今回の修理は完了です。

二人とも、お疲れ様でした！

今回のお客様はこんなところ

＜金久保製作所＞

〒339-0078　埼玉県さいたま市岩槻区掛7953-6

TEL：048-757-4675

工場内に30台以上の工作機械がある、大きな工場。さまざまな分野への部品提供を行っている。

ある日、中島氏から「汎用旋盤のバラシが入ったよ」と連絡が。

えーと、「バラシ」って何？

今回の修理は、中島氏いわく、「切削ができなくなった理由が分からないらしいから、「バラシ」て、どこが悪いのか原因を探るしかないかなとのこと。

つまり、機械をバラす＝分解をするから、「バラシ」と呼んでいるらしい。汎用旋盤を分解して、状況をチェックしようというわけです。

でも一方で、「もしかすると、『キー』と『キー溝』の辺りが問題ってこともあり得るよねー」と、中島氏と社長は事前に分析をしていました。

修理当日～まずは「故障」の状態をチェック！

修理当日の午前中、私も機械とご対面！お客様によると、この機械は40年以上稼働している「頼れる相棒」とのこと。

ここのお客様は、部品の劣化などにより工作機械の調子が悪くなったときでも、ある程度は自分たちの手で部品を作って不具合を解消してきた人たちでした。

しかし今回の場合、故障の原因が分からないということで、修理をご依頼いただいたわけです。

到着後、先方から「多分、ギアのあたりだと思うんだよねー」とお話があり、中島氏は「ギアボックス」の中を調べてみることにしました。

＜機械をバラし始める中島氏＞

＜ピカピカの「ギア」たち＞

修理箇所はここだ！

しかしながら「ギアボックス」を開けてみて調べてみても、中島氏は「うーん？」と、うなっている。どうやらここに問題があるわけではないらしい。では一体、どこに原因があるのか……？

中島氏は、機械を動かしながら、原因を探ることにしました。

いろいろ見ているうちに、中島氏は「あれ？ちょっとブーリ―の動きがおかしくない？」ということに気付いた様子。

＜機械と会話する中島氏＞

プーリーを動かす「ゴムベルト」を外して、プーリーを念入りにチェックしたところ、なんと！なんと！キーが無かったのです。キー溝にはまるキーが、いつの間にか抜け落ちていたようです。

キーはそもそも消耗品なので、削れて小さくなっていくこともありますが、今回はそれが「無くなっていたこと」が原因だったようです。

中島氏と社長の読みが当たりました！

なんと！お客様に「キー」を作っていただいく

本来ならキー溝に合うキーを取り寄せするところですが、お客様の工場内に「キーになる材料」があったこともあり、お客様自身で「キーそのもの」を作っていただくことになりました。慣れた手つきで、あっという間にキーが出来上がりました。さすが、職人さんです。

＜「キー」を作っているお客様＞

中島氏は出来上がったキーを、キー溝に埋めてみました。

ちなみにキー溝とは、プーリーの軸に空いている溝のことです。

そして、試運転。動きますように。

先ほどキーを作ってくれた工場の社員さんが試運転した結果、正常に機械が作動しました。パチパチパチ！

＜修理後の試運転＞

「汎用旋盤のバラシ」の予定でしたが、少しだけバラしたところで故障の原因が見つかり、お客様との共同作業により、そのまま修理まで進むことができました。

今回も、お疲れさまでした！

今回のお客様はこんなところ

＜村山機械製作所＞

〒275-0024　千葉県習志野市茜浜1-11-11

TEL：047-451-1262

主に建設機械の部品や特殊車両（トラックの後ろが上がる車）の部品などの製造を行っている。

【お客様の声】

今までは故障の原因が分かれば自分たちで部品を作ったりして直してきたんだけど、今回はどうにもこうにも原因が分からなかったんだよね。それで以前送ってくれてたDMをみて修理をお願いした次第で。すでにいくつかの受注も抱えていたし、直らなかったどうしようと思っていたのだけど、ひとまず動くようになってホッとしました。

2021年1月早々から始まった東京都の緊急事態宣言が、やっと！解除されました。このブログもやっと解禁です！

もちろんこの間、中島氏と相馬氏が修理をしていなかった、というわけではありません。非常事態宣言下でも工作機械が止まってしまうお客様はいらっしゃいましたので、この3か月の間もかなりの修理を行っています。

実は、椿ワークスが取材に行けなかったのです。

弊社のお客様は、東京都内だけではありません。埼玉県や千葉県など他県にもいらっしゃいます。

また、実際に修理を行う中島氏と相馬氏は不要不急ではありませんが、さすがにそれを写真に収める椿ワークスは不要不急な外出に該当するのではないか？という考えもあり、取材を自粛しておりました。

中島氏に確認したところ、来月あたりから、修理の取材もできそうです。

そして、この3か月の間に、修理だけではないちょっと大きな仕事も動き出しています（まだナイショ！）。

これまでとは一味違う出張修理人の軌跡をお届けできるかもしれません。お楽しみに！

2020年某日、江戸川区の職員の方が、ケーエスアイ本社（東京都江戸川区）へお見えになりました。何と！中島氏が、江戸川区から表彰されました。

区からの表彰って？

江戸川区では毎年、「江戸川区産業賞」の表彰式が行われています。今年で66回目とのことです。

江戸川区産業賞にはいくつかの「賞」がありますが、中島氏は「技術功績表彰」を受けたのだそうです。江戸川区のサイトによると、

ものづくりの技術の次世代への継承を図るとともに、区内製造業の技術力の向上に貢献し、優れた技術・技能を持つ方の表彰です。

とのこと。やったね！

2020年は新型コロナウイルス感染症の影響により、タワーホールでの表彰式はなくなってしまいましたので、区の職員の方が表彰状とトロフィーを届けに来てくださいました。

せっかくのお天気ですし、写真撮影は外で。

すると、たまたま道を歩いていた江戸川区の職員の方が、足を止めてお祝いの言葉をかけてくださいました。

ちょっと照れくさそうな中島氏と、ちょっと嬉しそうな相馬氏が印象的でした。

今回の修理は、フライス盤のモーター交換です。かなり年季の入った機械のため、銘板には「萩田鉄工所」という文字と「No.1 NEWS TOKYO」とあるのが分かるだけ。

しかし今回の問題は「モーター」であることが事前の中島氏の調査で分かっていました。そこで整備に出したモーターが戻ってきたので「取り付けするよ」ということで、お客様のところへ伺いました。

モーターの「巻き直し」って？

今回の修理、事前に中島氏からこう聞いていました。

「モーターの『巻き直し』があがってきたから、取り付けに行くよー」

は？巻き直し？って何それ？

と、頭の中でぐるぐるしたので、ちょっと調べてみました。

モーターの巻き直し：モーターの中にある「電磁波を発生させるコイル線」を巻き直すこと。

コイル線は長年使用しているとだんだん劣化し、漏電したりトルクが落ちたりするため、オーバーホールとして「コイル線を新しいもので巻き直す」ということが必要になるのだそうです。

最近はモーターの価格自体も下がってきているので、いっそのこと買い替えた方が安上がりのこともあります。しかし今回のお客様の機械は、同型、同サイズのモーターが入手できないため、「巻き直し」をすることになりました。

今回のターゲットはこちら

さて、私が（道に迷ったため少し遅れて）工場に着くと、すでに中島氏と相馬氏がモーターの取り付け作業に入っていました。

＜生まれ変わったモーターを取り付けする出張修理人たち＞

お客様に伺ったところ、この機械は「かなり年季が入っている」とのこと。少なくとも30年以上、もしかするともっと長く稼働している、働き者の機械だそうです。

モーター取り付け後の動作確認

機械全体の大きさからみると、かなり大きなモーターに見えます。しかもオーバーホールが終わっているので、ピカピカに磨き上げられており、これだけ新品のようです。すごくキレイ♪

モーターを取り付けてゴムベルト（3本）を装着したところで、動作確認を始めると…

動きは問題無さそうですが、動き始めるときに何やら「パチン！」という音がします。それほど大きな音でも無いのですが、やっぱり何だか気になる音がベルトカバーのあたりから聞こえてきます。

カバーを外すと、聞こえない。

でもカバーを付けると、動き始めに「パチン」という音。

中島氏は、取り付けた3本のゴムベルトを再度確認しました。すると1本だけ、ごくわずかですが他よりも長い気がします。取り付ける時には結構な力で引っ張りましたが、3本並んでいるところをよく見ると、1本だけごくわずかに「ゆるみ」があるように見えます。

さて、これはなぜでしょう。

お客様にうかがってみると、「そういえば1本だけ切れたから、それだけ別のところで購入した」とのこと。中島氏も、これで納得したようです。

「ゴムベルト」は同じサイズのものを購入しても、作っているメーカーや作った時期などによって、わずかに長さが違うことがあります。3本とも同じ製品で一緒に交換すると揃うので問題ありませんが、今回のように「1本だけ」が違う場合、どうしてもそこに負荷がかかってしまうので、一番最初に切れてしまう可能性があるそうです。

実際に音がしていたのも、コレ。モーターが動き始めるときに、わずかに長いゴムベルトに、モーターの動きに合わせた「たるみ」が生じてしまい、それがモーターカバーの内部に擦るようにぶつかっていることが原因のようです。

とはいえ、3本のうち1本が切れても機械の動作には大きな影響は無いそうなので「今度ゴムベルトが切れたときに考えましょう」ということになりました。

これで今回の修理は終了です。お疲れさまでした！

今回のお客様はこんなところ

＜ヤマザキ製作所＞

〒340-0217　埼玉県 久喜市鷲宮１-１０-２１

金属の精密加工を得意とされています。産業用ポンプの部品などを製造しています。

【お客様の声】

ウチはこれまで、別の修理屋さんにお願いしていましたが、そこが廃業してしまい困っていたんですよ。ちょっとしたことなら自分で直せるところもあるのですが、やっぱり慣れている人にお願いする方が確実ですしね。

今回はちょっと急ぎの仕事が入っていましたが、今日直していただいたので、間に合わせることができそうです。助かりました。